これは本当に画期的なアイデアですね!右折待ちゼロで衝突事故を防げるなんて、交通安全にとっても大きな進歩になるでしょう。実用化してほしいですね。

1 すらいむ ★ :2024/04/06(土) 21:05:53.18 ID:K8EXkaeO
右折待ちゼロは「逆転の発想」から!? 衝突事故防ぐ画期的なアイデア「反転交差点」実用化へ本研究開始 “矢印信号”もいらない!一体どんな構造なのか

 国土交通省の新技術研究として、「反転交差点」という先進的な交差点構造の本研究が始まりました。
 安全でスムーズな走行を実現する新発想の交差点、一体どんなものなのでしょうか。

■アメリカの先進事例に着目

 国土交通省が採択して研究される「道路に関する新技術」で、交差点の課題解決に期待される新たな技術が、研究スタートとなります。
 
 「反転交差点」と呼ばれるこの新技術、いったいどんな技術なのでしょうか。
 実現すればどう便利になるのでしょうか。

(以下略、続きはソースでご確認ください)

2024.04.05 くるまのニュース編集部
https://kuruma-news.jp/post/761393




11 名無しのひみつ :2024/04/06(土) 21:59:45.23 ID:s9p0JNoY
>>1
陰陽か何かで反転術式が細菌流行ってるって聞いたよ

28 名無しのひみつ :2024/04/06(土) 23:34:02.20 ID:lpYV7XbE
>>1
道路をこねくり回すより、自動運転技術でなんとかしたほうが、コスパがよさげ。

51 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 02:53:02.07 ID:Yog3cF3T
>>1
ソースの画像を反転してみた

(出典 i.imgur.com)

72 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 12:28:07.92 ID:yd42B3wd
>>51
有能。しかしこれだと上下方向に通り抜ける車からしたら、片側交互通行みたいになるんじゃない?そっちが渋滞しそうだけど

80 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 13:50:35.95 ID:egNQwOM0
>>51
欠点は、上から下、下から上どちらも交通量多いと詰まる、左右方向から右折する場合は、信号2箇所あるので必ず1回、運が悪いと2回引っかかる。
上下方向にスルーする道路が交差する真ん中2つの信号を立体にすれば完璧かな。

79 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 13:45:29.89 ID:apgxrCil
>>1
プリウスに更なる活躍の場を与えるのか?

81 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 14:10:03.18 ID:xgtz4N7A
>>1
立体あり、信号ありの前提だよね。
既存の、側道によけて右折後に立体をくぐる
というので十分だよ、歩行者も通れるし。

2 名無しのひみつ :2024/04/06(土) 21:23:20.83 ID:+oGhlB3j
そりゃあ、広い場所があればつくれるだろ。
それよりも、他は出来ているのに何十年も退かない家をなんとかしろ。

3 名無しのひみつ :2024/04/06(土) 21:24:48.55 ID:Ci5TECKH
信号でいちいち引っかかるタイミング設定なんとかしろ

6 名無しのひみつ :2024/04/06(土) 21:27:23.38 ID:CIxuoBNL
>>3
だよな。
誰も通らないのに青のまま。
一方で反対側にはたくさんの車なのに赤で止めっぱなし。
こんなのカメラと判断ソフトがあればすぐに最適化出来るだろ。

16 名無しのひみつ :2024/04/06(土) 22:30:53.92 ID:KAKJ61MO
>>6
あー思いつつ出した
四国行った時大渋滞巻き込まれてなんだこりゃって思ってたら原因は人っ子1人いない横断歩道の信号がやたら長い事だったわ

69 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 12:09:10.89 ID:yd42B3wd
>>16
信号パターンを通勤通学時間帯に合わせてるんだろうな

4 名無しのひみつ :2024/04/06(土) 21:25:32.66 ID:wtUd+E25
ルールはシンプルでなければならない
この逆転の発想とやらは、ソースを読んでも理解できないから、個人的にはシンプルでない

29 名無しのひみつ :2024/04/06(土) 23:36:37.95 ID:0WEbeHfl
>>4
おれも「これは!」と入ってこなかったな。
直進車どうしだけを見ても車線が左右入れ替わるとこで
上下斜線が交差してるんだが
ここで衝突させないためには片側交互通行になるのでは?
とすると東西⇔南北の2周期信号でなくて東西南北の4周期信号に
すれば同じでない?効率は1/4になるけどさ。

70 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 12:18:18.70 ID:yd42B3wd
>>4
せめて日本の左側通行の図で書いてもらわないとな。記事が手抜きし過ぎだわ

5 名無しのひみつ :2024/04/06(土) 21:25:51.74 ID:wtUd+E25
違うルールの場所があると、それだけで事故につながる

7 名無しのひみつ :2024/04/06(土) 21:36:27.62 ID:l/BX69lg
入る場所間違える人続出

8 名無しのひみつ :2024/04/06(土) 21:36:52.86 ID:PkhghUUL
反転なんたらってわかりにくい名前で損してるな
単に交互通行でええやんけ

9 名無しのひみつ :2024/04/06(土) 21:40:37.88 ID:TWyTXOgm
高速道路のインターチェンジ的な何か?

10 名無しのひみつ :2024/04/06(土) 21:41:38.91 ID:8IyUgUv0
ひねりすぎるな
土地さえ確保できれば、ラウンドアバウトが最強

12 名無しのひみつ :2024/04/06(土) 22:05:21.45 ID:HnffceZB
ラウンドアバウトは交通量多いと破綻して動けなくなるからなぁ…
既出だけど、土地が無いとダメだし車線を間違えて事故るの必至

15 名無しのひみつ :2024/04/06(土) 22:09:37.16 ID:8IyUgUv0
>>12
それはイギリスが改良する以前の話
環内優先ルール適用以降にモダンラウンドアバウトと呼ばれる由縁

47 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 02:06:40.15 ID:NH2UmNVY
>>12
パリの凱旋門の所でさえ12本の道路のラウンドアバウト
車が多いので気が弱いと中になかなか入っていけない

13 名無しのひみつ :2024/04/06(土) 22:08:25.82 ID:L/LZdbZ1
左折3回で右折ok

14 名無しのひみつ :2024/04/06(土) 22:08:45.93 ID:AOdAee8K
もうここまでくると高速のJCTと変わらないね、
交差部を立体交差すれば、もうJCTと言って良いし

74 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 12:39:48.22 ID:K26WTZYR
>>14
東京や大阪だと幹線道路の立体交差は珍しくないけど
交差部分の立体化で信号をなくせるかつコストも既存立体交差ぐらいで済むなら画期的
コストが高速JCT以下である必要はあるだろう

18 名無しのひみつ :2024/04/06(土) 22:41:45.28 ID:dJR5dtGb
記事読んだけど高速道路のインターチェンジやジャンクションとなにが違うの?

19 名無しのひみつ :2024/04/06(土) 22:54:02.02 ID:9TX660XW
とりあえず全部右折禁止
これでいいですよ

20 名無しのひみつ :2024/04/06(土) 22:59:07.06 ID:peVwMtP6
あちゃらって赤でも自己判断で右折できるんだよね?
それと喧嘩するのを防ごうってなら日本であんま意味ないような

21 名無しのひみつ :2024/04/06(土) 23:06:17.82 ID:0sFBwuT4
こんだけ作り込むくらいなら立体交差の方がいい

22 名無しのひみつ :2024/04/06(土) 23:10:52.00 ID:NBjPOBXd
なるほど、ラウンドアバウトを内向き反転させたのか

>>18
合流の仕方がちょっと違う
高速道路だと「同じ方向に合流」なので信号とか停止とかは要らないけど(たまに合流を阻止してくるクソが居るけどw)、
>>1は「鋭角に合流」なので信号が必要、だけどその分、交差点の長さ・面積が小さくて済む

23 名無しのひみつ :2024/04/06(土) 23:23:39.66 ID:HT8haS8o
左曲がりだけで目的地につける道を作れwwwwww

26 名無しのひみつ :2024/04/06(土) 23:31:08.53 ID:R0u0//yA
>>23 それロータリー交差点じゃない?

24 名無しのひみつ :2024/04/06(土) 23:29:06.15 ID:78eXRg+j
こんなんもうジャンクションやん

25 名無しのひみつ :2024/04/06(土) 23:30:01.47 ID:R0u0//yA
信号切り替えのタイミングや設置場所がまだまだ最適されてないから先にそっちでしょ
一方が10分に1台しか通らないような交差点にわざわざ信号作って
もう片方が渋滞なんて意味不明な交差点もある

27 名無しのひみつ 警備員[Lv.6][苗] :2024/04/06(土) 23:33:56.05 ID:9I8wh4ia
先の合流で事故る車多数だろこんなん。

31 名無しのひみつ :2024/04/06(土) 23:54:42.54 ID:+4c2NEDP
こんなのを全く見かけないのは場所もとるし逆走する痴呆が必ずいるからだよ

32 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 00:02:26.13 ID:u/olbIkA
面白いけどくっそ場所取るから日本じゃ無理だな

33 名無しのひみつ 警備員[Lv.1][新][苗] :2024/04/07(日) 00:02:49.47 ID:F770Ng3q
気合を入れてソースを読むべきか考え中

35 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 00:14:51.51 ID:IzXqr29J
東西直進のみ進行
東西右左折のみ進行(吸い込み側2レーンが望ましい)
南北直進のみ進行
南北右左折のみ進行
の4周期でいけそう、ただし左・直・右の3レーンが必須か

そういえば米国の「右折はいつでも進行OK」は殆ど導入されてないけど
効率的にはどうなんだろう?

36 名無しのひみつ 警備員[Lv.6][苗] :2024/04/07(日) 00:20:07.38 ID:D86VRYA4
現在渋滞してるかどうかはデータあるんだから状況に応じて信号タイミング変えるシステムにしてくれ

37 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 00:36:31.26 ID:knPes6fn
AI交通システム連動でAI信号機導入よろ。

38 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 00:57:49.44 ID:LR0Z/VEn
取り敢えず自転車は撥ねるかもしれないが歩車分離でいい

39 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 01:11:39.70 ID:TkSbP/j+
これ、17台中1台が誤進入したって書いてあるじゃん
1日1万台通る交差点でこれやったら毎日どれだけ事故起きる計算よ

41 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 01:18:25.48 ID:oP5L3XMV
なるほどね
ジャンクションのような立体交差ではなく
平面上で交差させて交差部に信号機つけるのね

基本的に良さそうに思えるが
アメリカの例は広くて距離も在る状態なので誤認もしにくいが日本だと距離もとれないし街の看板だのでノイズ情報も多いので逆走しそう

路面に>>>>>みたいなパターン表示しないとヤバそう

46 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 02:02:41.27 ID:WQ9Le0q0
石川の福井側から能登半島側に向かう環状線?が良く出来ていたな
土地がないと無理だけど、大きな道路を一本引くだけで右折は左に降りてからの方式でノンストップで走れるのは感心したわ

53 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 05:43:06.89 ID:IzXqr29J
>>46
新潟市内には国道8号とは名ばかりのセミ高速道路があってな・・・

54 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 07:07:33.03 ID:tInxXsHb
>>53
飛ばしすぎ、初めて通った時*かと思ったわ w

48 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 02:15:29.61 ID:gpyIY7jE
ただの立体交差じゃないの?
大して有用には見えないけど費用だけはかかりそうだし
有料道路だけが激増するオチでは

49 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 02:39:05.59 ID:mBy9WCS+
それはインターチェンジと呼ぶのでは?(笑)

50 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 02:45:59.02 ID:bbCOoJVe
川を渡る交差点で両岸の土手道を使える様な場所なら実現できるかもな

52 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 05:32:07.21 ID:hUvLksM4
全部右側走らせればいいじゃん

55 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 07:27:53.18 ID:Y7wYkhhJ
ひろーい土地がいるな
それに人や自転車はどうするの

56 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 07:54:24.49 ID:O/jVaRE9
アメリカならまだしも日本は土地が無いから

57 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 07:55:16.19 ID:gxVdPL2w
ラウンドアバウトで例え事故っても、大事故にはならないところが、ラウンドアバウトのイケてるところさ

58 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 08:37:05.42 ID:L2b9ru3/
広大な場所が必要だから日本の都市部の既存道路を改変するのは厳しい。
それと、合流箇所が多すぎて、通常のと同じくらい渋滞が発生しそう

59 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 08:54:27.32 ID:YDDpUKgx
車線を反転させるって言い方が混乱させてるんじゃね?
合流車線に進入させるって良い方が正しい様に思うけど。
その合流車線は俯瞰すれば左右反転してると。

60 警備員[Lv.8][新][苗]:0.00019927 :2024/04/07(日) 08:57:21.28 ID:WKsxXgSE
記事をちゃんと読もうや……

61 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 10:37:59.78 ID:DX8mshhH
交差点は直進だけ
右折左折は専用道に逸れて対向車と合流

62 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 10:41:11.79 ID:Xg/h6tzw
左・右・ユータンはいいけど直進交差で信号増えてるやん

63 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 10:50:04.88 ID:hMRsl6M6

(出典 i.imgur.com)

マシにはなるんだろうな、みんな規則を守れれば

92 名無しのひみつ :2024/04/08(月) 07:21:47.01 ID:/WwODw7N
>>63
こういうの見るだけで俺には無理

64 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 11:09:49.93 ID:2blNLrkj
ここまでやるなら右折専用レーンも作ればいいじゃん

65 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 11:35:33.18 ID:ngaeNhix
むしろ信号待ちも合流回数も増えとるるし
つかこんだけ広い土地ありゃ立体交差でいいだろ

66 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 11:43:55.41 ID:hLTvOGsd
こういう変なインター入口どっかになかったか?

67 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 11:59:27.45 ID:VAy/2JjF
そんなことより免許試験で境界知能や認知症、反射神経ゼロをはじく方が重要

68 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 12:08:20.44 ID:gxVdPL2w
黄色信号になるとアクセルを踏む*がいる限り右折事故はなくならない、右折する車からすれば、想定外の法定速度を越える直進車を、処理する事は不可能

71 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 12:27:48.01 ID:JxeKg92r
高齢ドライバーが増えすぎてルールを変更するのは無理!

73 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 12:37:47.96 ID:r/W+GOIf
そこで松本走りですよ

75 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 13:02:38.10 ID:r/GJzYt4
逆に事故増えそう

77 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 13:18:08.68 ID:YDDpUKgx
これが必要な交差点が日本にあるんかな?

78 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 13:24:12.66 ID:b02Vn+0k
右折待ちというかカメラか路面センサーで検知してそれで信号変えるでいいんじゃないか?
どのみち信号は必要なんだろ

82 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 14:36:03.62 ID:D9ZrP7nP
京王線の開かずの踏切とかも遮断機無くして音と光だけにすりゃ効率上がるよな

83 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 14:37:05.69 ID:th5/IROR
最初の画像では左折待ちが起きるが?

84 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 17:27:27.99 ID:YhitYypn
なんつー分かりづらいネーミングセンス
右左折専用レーンを追加した立体交差だな
歩行者は陸橋、チャリと車椅子は通行不可

85 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 17:30:27.09 ID:YhitYypn
首都高行けば、いくらでも実用事例があるだろ

86 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 18:12:19.52 ID:XUFoY0IM
右折待ちを無くすために対向車を止めるのか?
それとも直進車を止めるのか?
信号は増えてるしメリットが見えん
動いてるところ載せんとね

長野県の木曽地方のIHIターボ近くの交差点で良いのがあるぞ
右折車停止させるけど右折側を感応式にすればスムーズに行けるがどうや?

87 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 18:46:18.45 ID:QJC/KL7r
立体交差は中国式のがマシ
鋭角なのが難点だが

88 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 20:08:31.02 ID:OfjCnxVZ
痴呆症の俺には無理だわ逆走して*でしまいます

94 名無しのひみつ :2024/04/08(月) 08:14:22.79 ID:mXlpZveo
>>88
(-人-) *だら見れないだろうから先に書いときますね。

89 名無しのひみつ :2024/04/07(日) 23:03:21.01 ID:oR4pE0q+
交差点だけでやってもな

90 名無しのひみつ :2024/04/08(月) 01:01:44.55 ID:W1Jd4QNC
結局、効率化を追求すると理解しづらくなるし、信号機も速度制限も必須なのだから、既存の右折車線で済んでしまう罠。

91 名無しのひみつ :2024/04/08(月) 05:25:22.52 ID:i74stBN9
都市部なら一方通行を増やして循環路を作るしか無かろう

93 名無しのひみつ :2024/04/08(月) 08:04:50.32 ID:VwOHBoZ3
うーん 難しいところあるじゃん 信号がないだけ、もたつくとやばいぞ

95 名無しのひみつ :2024/04/08(月) 08:25:29.86 ID:eIoRi9Zw
事故起きそう

96 名無しのひみつ :2024/04/08(月) 08:32:05.20 ID:Pb2vyraq
ロータリーが最強 信号いらん

97 名無しのひみつ :2024/04/08(月) 08:53:11.43 ID:xkvU6GgY
左折がくっそ面倒になってるやん

98 名無しのひみつ :2024/04/08(月) 09:10:07.37 ID:GHxFDfna
右折待ち信号が無くなる代わりに直進待ち信号が増えてね?
既存の対面片側づつ全方向矢印出す信号と同じことじゃね?

99 名無しのひみつ :2024/04/08(月) 09:33:59.82 ID:KPts68gT
初心者みたいに、右折は出来ないので、全て左折で目的地に行けばいい。

100 名無しのひみつ :2024/04/08(月) 10:18:29.77 ID:8GNF2Boh
完全自動運転の得意分野では

交差点では自動化して人間が危険でないかを核にするようにすればよい

自動運転では地面のテープを追って走行するので人間はそのテープのラインと周囲のが危険でないかを確認するようにする

センサーをつけておいて深層学習させて自動運転の基礎プロ蔵身に活用