国産二次電池式電気自動車の例 輸入二次電池式電気自動車の例 電気自動車(でんきじどうしゃ)とは、電気をエネルギー源とし、電動機(電気モーター)で走行する自動車である。略称は一般的にEV(Electric Vehicle、イーブイ)が用いられる。化石燃料を燃焼させる内燃機関(内燃エンジン)を持たないこ…
139キロバイト (18,823 語) - 2024年1月28日 (日) 13:04
まさか、電気自動車がガソリン車よりもタイヤの摩耗が激しいなんて!地球に優しい面だけじゃないんですね笑。でも、それだけスピードが出るということかな?興味深い結果ですが今後に期待です。

1 パヌァキ(庭) [US] :2024/01/30(火) 00:06:16.48 ID:lw9OR1p40● BE:886559449-PLT(22000)
sssp://img.5ch.net/ico/8toushinnomonar32.gif
電気自動車、タイヤの減り早すぎ。交換ペースがガソリン車の倍以上


急加速と重さの二重苦。

ガソリン代と環境のことを考えてEV(電気自動車)にしたはずなのに、買ってからタイヤの減りがガソリン車より早くてショックを受けるオーナーが後を絶ちません。

交換ペースがガソリン車の倍以上
フロリダ州にある修理専門店「EV Garage Miami」主任技師のJonathan SanchezさんがThe Miami Heraldに明らかにしたところによれば、EVのメーカーや年式に関わらず、相談で一番多いのがタイヤ案件なのだそう。

気になるタイヤ交換の頻度については、ガソリン車のだいたい4分の1から5分の1に相当する8,000~1万マイル(約1.3~1.6万km)でタイヤ交換が必要になるケースも珍しくないのだといいます。

https://www.gizmodo.jp/2024/01/ev-car-wheels.html




2 名無しさん@涙目です。(京都府) [US] :2024/01/30(火) 00:07:07.11 ID:cEgmmFS20
グレタ
知らんがな

3 【小吉】 (みかか) [US] :2024/01/30(火) 00:09:03.25 ID:WbzpJ4DQ0
ふむ、興味深いね

4 名無しさん@涙目です。(みかか) [IT] :2024/01/30(火) 00:09:10.30 ID:SG3IQ0NN0
普通車で車重2.5トン超えとかw
当たり前だろw

29 名無しさん@涙目です。(長野県) [US] :2024/01/30(火) 00:19:48.49 ID:MdxVuWPu0
>>4
戦車かな

35 名無しさん@涙目です。(愛知県) [US] :2024/01/30(火) 00:24:36.25 ID:p6yoOOvC0
>>4
リーフの一番重いモデルで1520kg、テスラモデル3のロングレンジ(大容量バッテリーモデル)で1828kg。大して重いわけでもない。テスラモデル3でメルセデスやBMWのガソリン車とほぼ同じ。
2.5とんというとテスラモデルxの一番重いモデルが2509kgみたいだが一般的な乗用車とも言えないモデル。7人乗りのフルサイズSUVで世界の市販されているEVの乗用車の中で一番重いものをあたかも当たり前のようにだすのは良くない。
7人乗りのフルサイズSUVならランクル300等と比べるべきで、ランクルよりもモデルxの方が軽いのが現実。

71 名無しさん@涙目です。(東京都) [PT] :2024/01/30(火) 00:39:24.52 ID:/E8LK1pc0
>>35
3シリーズが1600kg程度なので200kgくらい重いのか

73 名無しさん@涙目です。(庭) [TH] :2024/01/30(火) 00:40:01.31 ID:rRtqHzl10
>>4
なるほど
重いからタイヤが消耗するんやね

5 名無しさん@涙目です。(福岡県) [ZM] :2024/01/30(火) 00:09:50.23 ID:ZK/6/P2t0
ガソリン車より車重300kg重いんだろ
常に4~5人乗せてるような車がエコなわけねーわ

6 名無しさん@涙目です。(庭) [US] :2024/01/30(火) 00:10:08.11 ID:WlTWTtEh0
キャタピラーじゃいかんのか?

18 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [US] :2024/01/30(火) 00:16:22.16 ID:g5J9Mgbl0
>>6
74式は乗り心地最悪だった

76 名無しさん@涙目です。(長野県) [US] :2024/01/30(火) 00:42:28.77 ID:zL9JldOk0
>>6
道がもたんやろ

80 名無しさん@涙目です。(愛知県) [NL] :2024/01/30(火) 00:43:41.36 ID:3eQjD9t80
>>6
アスファルト保つかな

7 名無しさん@涙目です。(みかか) [US] :2024/01/30(火) 00:10:19.97 ID:A0g/kiiw0
小池都知事に感謝なんよね

8 名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] :2024/01/30(火) 00:10:43.33 ID:JUWiSlK20
電池単体で250kgだろ
何時もフル乗車じゃん

9 味噌南蛮(ジパング) [US] :2024/01/30(火) 00:11:20.46 ID:usT14lg70
全固体早く来てくれ~~~

10 名無しさん@涙目です。(みょ) [ニダ] :2024/01/30(火) 00:12:02.76 ID:MMEZighN0
トラクションコントロールが上手いから減らないんじゃなかったのか?

11 名無しさん@涙目です。(庭) [CN] :2024/01/30(火) 00:13:48.57 ID:V0i/2eGi0
トヨタの勝ちか!

12 名無しさん@涙目です。(茸) [US] :2024/01/30(火) 00:14:45.81 ID:iAd7iA1n0
二乗に比例

13 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [US] :2024/01/30(火) 00:14:46.17 ID:r+uWuagH0
環境のこと考えてるやつなんているの

94 🐾(ジパング) [RU] :2024/01/30(火) 00:47:54.88 ID:U77EWb+G0
>>13
我が国は環境の事を考えていないアホばかりだな

14 名無しさん@涙目です。(みかか) [US] :2024/01/30(火) 00:14:51.23 ID:xWJpYdgY0
重いからか
冬タイヤとか減り早そう

15 名無しさん@涙目です。(愛知県) [US] :2024/01/30(火) 00:15:01.28 ID:p6yoOOvC0
重量は同スペックのガソリン車と同じくらいだし、関係ない。
急加速を楽しんでいる一部の人の減りが早いだけ。通常利用には影響ない。

16 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [ニダ] :2024/01/30(火) 00:15:07.89 ID:1IlA2tip0
トルクがでかいしな

17 名無しさん@涙目です。(ジパング) [MX] :2024/01/30(火) 00:15:56.90 ID:PbLF2tF70
倍位重いからタイヤが耐えられないんやろ
EV専用のタイヤ開発しろ

19 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] :2024/01/30(火) 00:16:28.46 ID:+jXWxC6z0
そらそーだわな
トラックだって毎日定量の荷物積んで走ってりゃ2年も持たねーし
EV車なんて毎日そんな状態で走ってりゃタイヤの摩耗も早いだろーよ

20 名無しさん@涙目です。(福岡県) [ZM] :2024/01/30(火) 00:17:09.07 ID:ZK/6/P2t0
アスファルトタイヤを切り付けながらが捗るな

21 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CA] :2024/01/30(火) 00:17:31.35 ID:oXfAruOe0
電気自動車のほうが電気と製造と廃棄でよりCO2排出が多いことに未だに気付かない人がいるのか…

22 名無しさん@涙目です。(ジパング) [CH] :2024/01/30(火) 00:17:33.73 ID:RFOY+57m0
SW20乗ってた頃後輪だけ8000kmしかもたなくてタイヤ代が嵩んだ

23 名無しさん@涙目です。(みかか) [CN] :2024/01/30(火) 00:18:25.32 ID:C2O+VIhT0
made in china >>1

24 【小吉】 (茸) [ニダ] :2024/01/30(火) 00:18:37.32 ID:SNqUPo6i0
エコとは(哲学

25 名無しさん@涙目です。(庭) [KR] :2024/01/30(火) 00:18:44.83 ID:9Sckr8aI0
道路のアスファルトの減りも加速するんじゃないの?

26 名無しさん@涙目です。(香川県) [ID] :2024/01/30(火) 00:19:25.48 ID:XPwdu2CU0
環境に悪いんだから税金かけろよ

27 名無しさん@涙目です。(庭) [KR] :2024/01/30(火) 00:19:25.82 ID:P4PtSczU0
車重が重かろうが低速トルクがあるから全然気にならないんだろうね
タイヤもブレーキも減りが早いでしょう

40 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] :2024/01/30(火) 00:26:02.27 ID:zfhHTPRP0
>>27
急加速なんかしないよ
出だしがすごく軽いなーって程度

あと減速は回生ブレーキが多いからパッドなんか全然減らんよ

28 名無しさん@涙目です。(長野県) [US] :2024/01/30(火) 00:19:29.80 ID:MdxVuWPu0
気球で引っ張ればいいのと違うか

30 名無しさん@涙目です。(庭) [US] :2024/01/30(火) 00:19:59.30 ID:lGd/cg5K0
環境に優しくねーじゃん

31 名無しさん@涙目です。(光) [US] :2024/01/30(火) 00:20:00.39 ID:nph2335E0
しばらくEVいらんな

32 名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] :2024/01/30(火) 00:20:00.67 ID:9mZy0wiS0
テスラなんてポンコツ、アメリカ人だけで乗りなよ

33 名無しさん@涙目です。(岩手県) [FR] :2024/01/30(火) 00:23:19.55 ID:rFw6F1Qr0
年に2回替えなきゃならないのか

34 名無しさん@涙目です。(福岡県) [US] :2024/01/30(火) 00:23:30.77 ID:2znxb9R+0
重さはガソリン車よりちょっと重いだけなのに
タイヤの摩耗はそんなに早いのか
急加速が良くないのかな
恒常的なことだから

37 名無しさん@涙目です。(長野県) [US] :2024/01/30(火) 00:25:17.39 ID:yrZfmzTD0
>>34
>「普通乗用車で比べるとEVはガソリン車より500~800ポンド(約227~363kg)重く、
>SUV・トラックで比べると数千ポンド(約1000kg以上)も重い」

ちょっとか?
SUVだらけだし

46 名無しさん@涙目です。(福岡県) [US] :2024/01/30(火) 00:28:31.04 ID:2znxb9R+0
>>37
1.5tの乗用車が1.8tくらいになるのかな

47 名無しさん@涙目です。(愛知県) [US] :2024/01/30(火) 00:28:50.95 ID:p6yoOOvC0
>>37
実際、乗用車で同じくらいのスペックのガソリン車よりも500kgから800kg重いEVを挙げてほしい。
SUVならガソリン車やディーゼル車の方が重いのが現実だし。

54 名無しさん@涙目です。(長野県) [US] :2024/01/30(火) 00:30:37.69 ID:yrZfmzTD0
>>47
CBSに聞きなよ

78 名無しさん@涙目です。(北海道) [US] :2024/01/30(火) 00:42:46.58 ID:Q8MkzfVS0
>>34
イギリスじゃ古い立体駐車場の倒壊を危惧するぐらい重いぞ

36 名無しさん@涙目です。(福岡県) [US] :2024/01/30(火) 00:24:59.77 ID:2znxb9R+0
今ヨーロッパではその人体に有害な粉塵を
走りながら集めるシステムが開発されている
驚くほどの量になるみたい

38 名無しさん@涙目です。(静岡県) [ニダ] :2024/01/30(火) 00:25:19.30 ID:2jNA+A6n0
倍以上すり減るのはキツイな
本当にEVって環境負荷のほうがデカいだろw

39 名無しさん@涙目です。(光) [ニダ] :2024/01/30(火) 00:25:58.19 ID:uybHDKy50
重量税って要らんやろと思ってたが有ってもいいかな
超累進課税にすれば尚良し

41 名無しさん@涙目です。(新日本) [ニダ] :2024/01/30(火) 00:26:45.29 ID:oHbtUe9n0
EVは宗教

42 名無しさん@涙目です。(庭) [US] :2024/01/30(火) 00:27:17.54 ID:3uYEODvi0
激重

43 名無しさん@涙目です。(東京都) [VN] :2024/01/30(火) 00:27:20.71 ID:KI9xFG/u0
減らないタイヤとか減ってもあまり痛くない安いタイヤとかそんな方向に流れていきそうだな

44 名無しさん@涙目です。(岐阜県) [MX] :2024/01/30(火) 00:27:36.92 ID:+5xmg65L0
減速しにくいから意外とカーブで速度が出てるとか?

49 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] :2024/01/30(火) 00:29:25.83 ID:zfhHTPRP0
>>44
減速しにくい?なんで?

57 名無しさん@涙目です。(愛知県) [US] :2024/01/30(火) 00:31:53.54 ID:p6yoOOvC0
>>49
回生ブレーキがあるから減速しやすいのが現実。

90 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] :2024/01/30(火) 00:46:49.11 ID:zfhHTPRP0
>>57
だよねぇ
加速も減速も容易

45 名無しさん@涙目です。(茸) [SA] :2024/01/30(火) 00:28:22.66 ID:5qqvKJHA0
エネルギー密度がガソリンと比べて10倍違うんだろ。普通に遠出できるような仕様にすればそら重くなるわな。

48 名無しさん@涙目です。(福岡県) [ZM] :2024/01/30(火) 00:29:11.55 ID:ZK/6/P2t0
自重が重い乗り物はキライ。醜い。その有様が美しくない

50 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [JP] :2024/01/30(火) 00:29:28.96 ID:XteAOInU0
まあ石油とゴムなら人間が生産することも可能な
ゴムの消費を増やして石油の消費を減らすのは合理的

51 名無しさん@涙目です。(愛知県) [CN] :2024/01/30(火) 00:29:57.02 ID:rGzTmhd80
最近の車はスタイル重視で大径タイヤが多いしなー。交換代もバカにならないし、タイヤ交換前に買い替えた方がいいかもね

52 名無しさん@涙目です。(茸) [CA] :2024/01/30(火) 00:30:00.34 ID:5rZTnyok0
トヨタの全固体電池量産化されれば大体解決しそうだがな

60 名無しさん@涙目です。(みかか) [CN] :2024/01/30(火) 00:32:09.29 ID:FLDpZseD0
>>52
まだトヨタの全固体電池に騙されてる奴おるんかw

2010年、初代日産リーフ発売
トヨタ「うちは2012年に全固体電池搭載車出すわ」

2012年、テスラモデルS発売
トヨタ「やっぱり2015年に延ばすわ」

2015年、テスラモデルX発売
トヨタ「やっぱり2017年だわ」

2017年、テスラモデル3、二代目リーフ発売
トヨタ「オリンピックに合わせて2020年にします」

2020年、テスラモデルY発売
トヨタ「2023年にするよ」

2023年、BYD世界進出開始(今年)
トヨタ「2027年をめどに実用化します」

先月
トヨタ「やっぱり2030年ごろになりそう」 ← 今ここ


2023年量産車に投入宣言
トヨタは株主に対して約束を守れ
この詐欺会社!

全固体電池の投入スケジュールは2020年代前半から変わらないとしている。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1349279.html

53 名無しさん@涙目です。(庭) [US] :2024/01/30(火) 00:30:09.47 ID:uj1iC4g40
重いし加速エグいからな

55 名無しさん@涙目です。(みかか) [ニダ] :2024/01/30(火) 00:31:04.91 ID:LheQ6c0j0
海洋のマイクロプラスチックはタイヤが主犯とばれたのにまだEVあげすんのかね?

62 名無しさん@涙目です。(福岡県) [US] :2024/01/30(火) 00:32:20.82 ID:2znxb9R+0
>>55
そうなのか
それは由々しき事態

56 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [CA] :2024/01/30(火) 00:31:05.09 ID:nzcONHvt0
まぁ重量くらい技術の進化でなんとかなるやろ

63 名無しさん@涙目です。(光) [US] :2024/01/30(火) 00:33:42.68 ID:Plh1FX6J0
>>56
はよチェルノブイリ一型が開発されんとな

58 名無しさん@涙目です。(庭) [US] :2024/01/30(火) 00:31:56.20 ID:N5S2Yt6y0
固いゴムのタイヤにしたらよくね

59 名無しさん@涙目です。(愛知県) [CN] :2024/01/30(火) 00:31:59.39 ID:rGzTmhd80
加速が良いってのも摩耗が早い原因かもね

61 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] :2024/01/30(火) 00:32:13.72 ID:V3HrlE930
タイヤをアスファルトにして道路をゴムにしろ

64 名無しさん@涙目です。(みょ) [CN] :2024/01/30(火) 00:34:38.65 ID:ffYc+smz0
テスラとかサスの設計・組立てなんかが超いい加減で
ホイールのアライメントが適当すぎてタイヤに負荷かかりすぎなんじゃね?

65 名無しさん@涙目です。(庭) [CA] :2024/01/30(火) 00:35:17.60 ID:macdlbdH0
重すぎたか

66 【大吉】 (茸) [CN] :2024/01/30(火) 00:35:20.03 ID:1BfCFobw0
テスラ・モデル3(普通のセダン)の0-100km/h加速は3.3秒だそうだから
これはR35GT-Rに匹敵する速さ、車重も同じくらい

まあ普通に走っててもタイヤ減りそうな感じはする

67 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] :2024/01/30(火) 00:35:32.56 ID:zcrHH5Iy0

え?おまえら貧乏人か?

>>64
は?アライメントなんてズレるようにできてるしそれ調整するんやけど?

68 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] :2024/01/30(火) 00:36:26.86 ID:zcrHH5Iy0
うわまじでびっくりしてる
おまえらって2トン近い超高額ラダーフレームの高級車とか

所有したことないの?w

もうやめてまじでこわいwwwww

69 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [IR] :2024/01/30(火) 00:37:26.14 ID:Qi+eg1zh0
新しい超バッテリーみたいなの出ないと無理だなやっぱり

70 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] :2024/01/30(火) 00:38:13.34 ID:zcrHH5Iy0
これは恐怖のスレやわ

おとこでこれはやばい、くるまのことなんにもしらんやん
S63、4マチックですら5マンキロ以内ででタイヤ交換じゃボケw

evモーターの発生するトルクみてこい車重みてこいボケw
あーこわw

72 名無しさん@涙目です。(みょ) [EU] :2024/01/30(火) 00:40:01.09 ID:QOhUgoOz0
うわぁこれは酷いエコですね

74 名無しさん@涙目です。(みかか) [CN] :2024/01/30(火) 00:40:43.83 ID:FLDpZseD0
LGエナジーソリューションとトヨタ、
米国でバッテリーEV用電池の長期供給契約を締結 2023年10月05日
http://global.toyota/jp/newsroom/corporate/39865865.html

LGエナジーソリューション(以下、LGES)とトヨタの北米事業体である
Toyota Motor North America, Inc.(以下、TMNA)は本日、
米国で生産するトヨタのバッテリーEVに搭載するリチウムイオン電池の供給契約を締結したと発表しました。

この契約により、LGESは同社のミシガン工場に約4兆ウォン(約30億ドル)を新規投資し、
2025年にトヨタ専用の電池セルとモジュールの生産ラインを新設・稼働開始し、
年間20GWhの供給を予定しています。

同電池は当面、Toyota Motor Manufacturing Kentucky(TMMK)で2025年より生産予定のBEVの新型車となる3列シートSUVに
電池パックとして搭載される他、今後、北米で拡大が見込まれるBEVラインナップにも、
搭載される予定です。

75 名無しさん@涙目です。(みかか) [CN] :2024/01/30(火) 00:41:15.11 ID:FLDpZseD0
トヨタ自動車(株)(以下トヨタ)は、TOYOTA bZシリーズの第2弾TOYOTA bZ3を発表しました。
http://global.toyota/jp/newsroom/toyota/38131640.html

TOYOTA bZ3は、トヨタと比亜迪股份有限公司(以下、BYD)が合弁で設立した
BYD TOYOTA EV TECHNOLOGY カンパニー有限会社(以下BTET)と
一汽トヨタ自動車有限会社(以下一汽トヨタ)が共同開発した、
セダンタイプのバッテリーEV(以下BEV)で、一汽トヨタより生産・販売する予定です。

77 名無しさん@涙目です。(長野県) [US] :2024/01/30(火) 00:42:44.16 ID:yrZfmzTD0
記事の中のタイヤ減りまくりのEQS(SクラスのEV版)の重量が2,530kgで、通常のSクラス(と言ってもHVだけど)の重量が
S500で2,090kg、S580ロングで2,260kgだからやっぱ重いな

79 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] :2024/01/30(火) 00:43:11.45 ID:zcrHH5Iy0
ひっさびさに恐ろしい境界知能のスレやわ

おまえらが崇めてるようなdc2とかインプランエボあるやろ?w

あんな2リッターのカス国産でサーキットはしらないでもフロントタイヤなんて3万もたへんねん
厳密にいうとタイヤのショルダーがなくなって危ないから交換しましょうや、ケチはリアタイヤをローテーションしてつかってる


まじでろくなクルマもってないのなニューカスって軽自動車とでもおもってるの?www

さらしageやわw

81 名無しさん@涙目です。(日本のどこか) [DE] :2024/01/30(火) 00:43:48.39 ID:5OJz9LRR0
だよなー重いもんなー
このツッコミを今まで気づかなかった自分がくやしいわ

82 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] :2024/01/30(火) 00:44:55.52 ID:zcrHH5Iy0
ああこわ
まさか2トン級v6、v8レベルのトルクを発生させるくるまのタイヤの消耗が大きくてスレたてるやつとか


これもう障がい者やろ施設いけやw
Xでひろめてきていい?wほんまあたまおかしいやろこいつらっw

92 名無しさん@涙目です。(庭) [RU] :2024/01/30(火) 00:47:43.32 ID:k082Fpz20
>>82
変なもん拾い食いしたのか?

98 【大吉】 (茸) [US] :2024/01/30(火) 00:52:20.62 ID:G3/X3gwj0
>>82
EV乗ると中身までこんななるのか・・

83 名無しさん@涙目です。(庭) [EU] :2024/01/30(火) 00:45:20.83 ID:NUH2F4/60
タイヤもそうだけどブレーキパッドの減りもヤバそうだな

86 名無しさん@涙目です。(愛知県) [CN] :2024/01/30(火) 00:45:53.92 ID:rGzTmhd80
>>83
回生ブレーキのおかげでパッドは減らないらしい

84 名無しさん@涙目です。(光) [CN] :2024/01/30(火) 00:45:31.03 ID:8LuUJPxb0
EVの駆動装置作ってる日本企業がこんな事言っててワラタw
中国の話だけど


ニデック 永守重信 会長CEO
「私も50年間会社の経営しておりますけども、競争相手も自分のところもお客さんも全部赤字なんでね、こんな事業は初めてです」

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/960764?display=1

85 名無しさん@涙目です。(東京都) [CA] :2024/01/30(火) 00:45:46.59 ID:EnFGR0mw0
スロットカーみたいに道路に電極のレール埋めればバッテリー無しに電気で走れるんだけどな…



(出典 i.imgur.com)

87 名無しさん@涙目です。(みかか) [US] :2024/01/30(火) 00:45:53.94 ID:Dl8DwGAv0
リサイクル技術が確立されていないのにエコとか頭おかしいだろw
どうすんだよ寿命が来た何千万個ってバッテリー

アルミのエンジンは溶かば資源にになるし事実そうしてるが

88 名無しさん@涙目です。(北海道) [ニダ] :2024/01/30(火) 00:46:07.99 ID:oXcd7gyI0
重いからな、雪の坂道とか全然登れないらしい
北海道ではきつそう

93 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] :2024/01/30(火) 00:47:46.90 ID:zfhHTPRP0
>>88
雪国とか罰ゲーム地域は
ずーっとガソリン乗ってりゃええわな

89 名無しさん@涙目です。(愛知県) [NL] :2024/01/30(火) 00:46:10.50 ID:3eQjD9t80
10年で数百万出して電池交換するわタイヤが痛みやすいわ随分と賑やかな車だな

91 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] :2024/01/30(火) 00:46:59.85 ID:zcrHH5Iy0
爆笑 ニューカスジジイ、EVのタイヤは軽自動車と同じぐらい持つとおもっていた模様


はwwwwwwwwwwらwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwいwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwたwwwwwwwいwwwwwwwwwwwwwwww

96 名無しさん@涙目です。(ジパング) [IT] :2024/01/30(火) 00:50:11.46 ID:jNFQmjmF0
重くなる分あらゆるコスト必要なんよな
そのコストの中には発電するための資源コスト耐久コストも含まれている

97 名無しさん@涙目です。(みかか) [US] :2024/01/30(火) 00:51:09.75 ID:y9KBv4kB0
EVはビジネスエコの最先端だったからなー
中国に市場取られそうなのと騙せそうなバカが一巡したから世界的に方向転換中って感じだね

99 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] :2024/01/30(火) 00:52:36.54 ID:oa2gGCTe0
街乗りバイクならEVが正解だと思うが、自動車はなあ...

100 名無しさん@涙目です。(茸) [AR] :2024/01/30(火) 00:52:46.22 ID:HIuGVaqd0
そんなもんとっくに見越して1年以上前からブリヂストンの株買っとるわ