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185キロバイト (21,700 語) - 2024年1月29日 (月) 00:00
「日産が低価格EV電池の生産を始めるとのニュース、とても嬉しいです!これは電気自動車の普及に大きく貢献することができると思います。これで手の届きやすい価格のEV車が増えれば、環境にも良い影響があるはずです!日産に期待です!」

1 蚤の市 ★ :2024/01/28(日) 09:25:28.90 ID:XczRaLpg9
日産自動車はニッケルなど高価な素材を使わないリチウムイオン電池を自前生産する。割安なリン酸鉄を使い、2026年以降に新興国での展開を見据えた電気自動車(EV)に搭載を目指す。現在主流の電池より航続距離は落ちるが、一般的に電池コストを2〜3割減らせる。EVの低価格化につながり、新興国での普及に弾みがつく。

生産するリン酸鉄リチウムイオン(LFP)電池は、正極材にリン酸鉄リチウムを使う。ニッケルやコ...(以下有料版で,残り694文字)

日本経済新聞 2024年1月27日 18:45
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC18B930Y4A110C2000000/




8 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 09:32:08.59 ID:gkBGbfdn0
>>1
リン酸鉄リチウムイオンバッテリーは、二輪車では使われてる点では実績があるし、
これでEVを動かすのはありだと思う
日本でも向くと思うので、まずいろんな選択肢がそろうのは歓迎したい

10 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 09:35:47.79 ID:/4eMKOf/0
>>1
東芝Scibのパチ物?

2 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 09:26:57.44 ID:5vstW7rk0
車に載せる電池よりも家全体の電力を賄う電池は出来ないのかな

42 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 11:08:54.03 ID:XCFQvvfD0
>>2
V2Hって奴だな
車というより自走できる蓄電池

3 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 09:27:13.16 ID:QRgwwZij0
2026年にはリチウム金属電池かリチウム空気電池になってそう

4 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 09:28:28.17 ID:CeKE6eZm0
>低価格化につながり、新興国での普及に弾みがつく

48 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 11:33:04.34 ID:u/rNdA7r0
>>4
南朝鮮は後進国で後退国

5 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 09:28:57.50 ID:C2BYBhnv0
ゴーンがいたときは日産はEVに強かったのにな
今では圏外まで落ちた

72 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:35:39.63 ID:v0vzy+Fh0
>>5
社内で派閥争いやってビジネス停滞したからな

6 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 09:30:06.37 ID:kuslhqAs0
ガソリン車しか選択肢がない貧乏人には関係ない話

7 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 09:30:50.69 ID:+F2aZGzn0
夜勤バイト明け昼から女がどうとかバカスクリプト発生注意



www

9 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 09:32:42.77 ID:g+f5U0Pl0
生産するだけ?

11 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 09:36:36.62 ID:1fLd0HlT0
パワー

12 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 09:38:03.42 ID:K1vCNqOL0
LFPなんてシナチクが大量生産しすぎてすでに過当競争なもんを
チマチマ内製化したらより競争力なくなるだろ
そもそもそのころにはLMFPにシフトしてるぞ
性能的には15%UP、コストほぼ変わらず、マンガン資源問題なし
勝てるの?

13 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 09:39:04.71 ID:0+kRbxUi0
ダメやん

14 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 09:39:24.41 ID:SDIbePTL0
日産乗らなきゃいけないとか前世で悪事でもしてたのかよ

70 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:32:31.30 ID:uAJtQtGM0
>>14
昔は安田財閥系の企業のある程度の重要クラスの人は日産を買うようにしてた

15 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 09:41:02.46 ID:REV0z/KO0
容量が少ないから搭載数が増える
単価が安くても数が増えたら
トータルでは如何なものか

16 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 09:43:44.34 ID:Cv3HaAMd0
航続距離がさらに落ちるとかww
誰がそんなもん使うんだよ
そもそもまだEVとか言ってる時点で終わってるわ

17 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 09:43:44.94 ID:iC30eo270
バッテリーの劣化問題とか低温下でのパフォーマンス劣化問題とかそういうのが解消されてるわけではないよな

21 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 09:46:26.17 ID:VoFDbLUa0
>>17
無理
戦闘機、飛行機辺りが電池に置き換えるなら可能性はある

59 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:11:20.40 ID:p5ix0/jX0
>>17
LFPなら熱マネがテスラのようにまともなら4000サイクルは普通に使える
つまり航続距離500kmのEVなら寿命は20万kmな

60 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:12:14.16 ID:p5ix0/jX0
>>59
訂正
✕つまり航続距離500kmのEVなら寿命は20万kmな
○つまり航続距離500kmのEVなら寿命は200万kmな

要はLFP電池なら廃車まで交換の必要はない

18 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 09:44:33.20 ID:n/JxPW430
株価総額
トヨタ 48兆
日産  2兆www

100 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:52:55.72 ID:Jr3OZlOJ0
>>18
ずいぶんと小さな会社。

19 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 09:45:03.50 ID:97/qhDXn0
爆発しないよな

20 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 09:45:45.21 ID:me3++aG30
27年にトヨタから全固体電池出るのに?

41 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 11:07:18.98 ID:7bX/hSMc0
>>20
ミライとおんなじ値段なんだよ
本当に売れるの作れるのかビミョー

24 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 09:49:36.28 ID:sDPtplo80
>>20
高すぎたら意味無いやん

40 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 11:05:27.29 ID:XzuRprkJ0
>>24
1200㎞走れて10分充電おまけに安価だぞ

43 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 11:12:44.20 ID:hE9sv4420
>>40
安価のソースほしいな

1kwあたりリチウムイオンの3~4倍の単価って言われてるのに

63 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:18:16.01 ID:p5ix0/jX0
>>40
全固体電池が安価な訳ないだろ

すでに航続距離800kmを超えるEVが市販されていて
充電速度も5Cつまり約7分で20%→80%という性能になっている

もう全固体はゲームチェンジャーにはならない
価格で勝負できないなら用済みだよ

93 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:51:34.97 ID:C7PsQqYM0
>>63
ソース出してみろ

22 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 09:48:36.43 ID:y9nxPiWP0
これならトヨタでよくね?

23 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 09:49:06.37 ID:YDaISfyI0
俺はガソリン車を乗り続けるわ
情弱はEV車にでも乗ってればいい

25 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 09:50:10.61 ID:CRWqxtrr0
トヨタには経団連がいるが日産には日本政策投資銀行がいる

26 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 09:56:47.22 ID:L9Ci9O8R0
いつも言ってない?
つか車ラインナップしょぼ…
トレンド全くおさえてないし
三菱の方がマシじゃね

27 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 09:56:59.39 ID:CGQvm+i60
電池が2、3割なら20万ぐらいしか安くならんな。

28 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 10:06:20.08 ID:Dt0AYWu70
さすが技術立国ニッポン
EVで世界をリードするニッポン

29 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 10:12:18.78 ID:hE9sv4420
日産は前も電池作ってすぐ売っぱらったのに…
アメップの税控除のせいか

30 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 10:14:52.53 ID:3OV8nZDH0
航続距離落ちるなら意味ないかな

31 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 10:17:02.25 ID:SK1Id5je0
日産の名前で電池工場を作るのかな

32 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 10:18:19.25 ID:hp9EEofN0
本田がコスト1/3でいいの作ったってラジオで聞いた

33 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 10:19:32.74 ID:hp9EEofN0
あー燃料電池だったわ

34 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 10:22:25.98 ID:AFFnvEIq0
さっさとEV走行50km可能なシリーズ方式のPHEV出せよ
通勤はEV走行で、遠出はエンジン回して走りてーんだよ

36 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 10:31:12.67 ID:hE9sv4420
>>34
普通に外車で100kmはしれるの出てるじゃん

44 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 11:16:37.58 ID:ImXbpo490
>>34
アウトランダー

49 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 11:39:48.07 ID:AFFnvEIq0
>>44
高すぎ三菱製で絶対欲しくない

35 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 10:29:33.64 ID:EibxLsaI0
サクラの新型は安くなるのか

47 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 11:24:21.97 ID:7bX/hSMc0
>>35
サクラは三菱が作ってるから、軽はずっと三菱製でいくと思うよ

37 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 10:36:29.43 ID:IWE09rb70
EVなんて全然売れてねえじゃんw

2023年 車名別販売台数
1位 トヨタ「ヤリス」:1万6895台(前年同月比130.5%)
2位 トヨタ「カローラ」:1万3313台(前年同月比130.8%)
3位 トヨタ「シエンタ」:1万1194台(前年同月比110.1%)
3位 トヨタ「ルーミー」:1万1194台(前年同月比133.4%)
5位 ホンダ「ヴェゼル」:9396台(前年同月比166.2%)
6位 トヨタ「プリウス」:8399台(前年同月比283.7%)
7位 日産「ノート」:6866台(前年同月比62.6%) ←唯一のEV
8位 日産「セレナ」:6824台(前年同月比187.1%)
9位 トヨタ「ノア」:6802台(前年同月比133.9%)
10位 トヨタ「アクア」:6527台(前年同月比74.1%)

61 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:17:04.81 ID:wuryt/WL0
>>37
バカなの?

80 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:43:06.43 ID:Dj2KHf2b0
>>37
ノートはEVではなくHV

38 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 10:40:25.96 ID:se70dpUS0
電気自動車なんて、使いもんにならんことがわかってきたけど、
まあ頑張れ

39 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 10:43:42.96 ID:LPz9BYJ50
新興国は距離よりは価格な気するからな

45 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 11:20:39.69 ID:1V+d0BYa0
中国BYDに勝てないだろ

46 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 11:21:32.99 ID:1V+d0BYa0
中国とEV安売り合戦やっても無駄

50 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 11:43:03.11 ID:KI6LlJtr0
日産にそんな技術ねえのに変な記事だな

51 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 11:51:31.29 ID:QFCfr4go0
リーフ、サクラとかいうゴミ買ったやつwwwww

52 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 11:52:56.42 ID:XawYG5IS0
リチウムイオンは事故ったら燃えたりしないのかね

62 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:18:10.60 ID:wuryt/WL0
53 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 11:57:27.30 ID:hGcMcMtY0
事故った時の車火災が怖い

54 おさしみ :2024/01/28(日) 12:01:36.64 ID:Ir/upiVq0
内製工場を中国に売っておいてまた作るのか?

55 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:02:33.44 ID:6nj37GaI0
航続落ちるEVて。
会社敷地や五輪村レベルでしかつかえなさそう

56 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:03:53.07 ID:d5OaD3mv0
ただでさえ足りない現実の航続距離がまた短くなるのか…
カタログスペックはどうでもいいんだよ
実際使う時の、充電時間と航続距離だよ

57 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:05:54.27 ID:azONbqpF0
田舎とかガソリンスタンド潰れて無いとこもあるしEVも使い方次第

58 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:06:17.35 ID:p5ix0/jX0
中国に5年以上遅れてる
もう技術力の差は拡大する一方なんだろうな
あっちではナトリウムイオン電池が量産段階だし納車も始まってるぞ

64 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:22:19.58 ID:5vX3JXZC0
ようは温暖な国なら、冬場の消耗量がないので
ダマしていけると踏んだだけです。
劣化速度も遅くなると。

65 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:25:45.49 ID:qd1QJG4Q0
原付並みの航続距離しかないサクラがヒットしたからだろうなあ
あんな不便なのよく乗るわ

67 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:28:54.22 ID:BKpCTNtB0
>>65
シティコミューターと割り切ればサクラでも過剰性能だわ

68 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:30:49.79 ID:qd1QJG4Q0
>>67
単純に充電がめんどくさい

96 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:51:55.47 ID:wuryt/WL0
>>68
週1程度やで?

66 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:27:59.24 ID:X3yjc9Sp0
>現在主流の電池より航続距離は落ちるが

その分電池の寿命も短そうだな
電池交換費用で稼ぐつもりか?
でも電池を2割安くしたところで高いのには変わらない

69 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:32:21.24 ID:X3yjc9Sp0
短距離なら本体も維持費も桁違いに格安なアシスト自転車や原付二輪でええやんてなる

71 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:33:54.39 ID:tziTF1ww0
シティコミューターって今までそんな需要あったっけ?
軽四はシティコミューター「としても」使えるってだけで、シティコミューター「としてしか」使えない軽EVで使い方やユーザー層に雲泥の差がありそうだけど。

97 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:52:19.83 ID:BKpCTNtB0
>>71
年寄りはせいぜいスーパーみたいな身の回りしか移動しない
今も需要があるしこれから需要は増える

99 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:52:39.09 ID:wuryt/WL0
>>71
シティーコミューターの定義が曖昧やな

73 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:36:21.62 ID:QcuBm/7w0
>>71
>シティコミューターって今までそんな需要あったっけ?

安ければあるでしょ
軽自動車より不便だからその分は安くないとねえ

74 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:38:28.98 ID:X3yjc9Sp0
自動車複数台持つのは場所を取るし
乗らなくても税金や保険で金が掛かるから
普通に考えたらアホ

75 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:39:05.33 ID:38ofCiM/0
昭和の頃に日産乗り継いでた人は今や殆どトヨタに乗り換えたなあ。

トヨタと言えば一昔前は愛知のイメージだったけど今は主力工場は海外に移転したりレクサスは九州だったりで変わったよなあ。愛知名古屋ってイメージが無くなった。

76 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:39:14.05 ID:5u3o4USL0
EVは冬季間の性能低下が大きすぎてなぁ
しかも極端に温度が低下するとステーションでの充電にも支障が出るっていうね…

77 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:40:44.21 ID:f0e6/tb60
日本のEVなんか残念ながら誰も買わないよ
中国やベトナムのEVの方がはるかにコスパ良いからね。高級路線ならテスラには勝てないし

79 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:42:17.69 ID:QcuBm/7w0
>>77
ベトナムはともかく支那はないわー

83 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:44:15.07 ID:f0e6/tb60
>>79
無理無理
圧倒的な性能・コスパが違うんだから中国EV買うと思うよ
これからどんどん貧乏になっていくんだし

84 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:44:48.82 ID:QcuBm/7w0
>>83
>中国EV買うと思うよ

現実売れてないでしょw

78 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:42:02.60 ID:f0e6/tb60
日本はアンチEVやってる間にEVシフトに乗り遅れて自動車産業まで奪われました。

85 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:44:52.52 ID:5u3o4USL0
>>78
EVシフトねぇ…
同じ自動車大国のドイツが今どうなってるか

91 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:50:21.58 ID:f0e6/tb60
>>84
ダントツで世界一売れてんだが・・・
それに比べて、日本のEVなんか全然売れてないんだが・・・
>>78
ドイツのフォルクスワーゲングループは世界4位に売れてんだが・・・
もちろんドイツは日本と同じようにエンジン車で強かったけど、日本よりははるかにEVシフトに対応してて、日本とは全く違うよ
トヨタなんか27位なんだぞ?

92 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:50:59.79 ID:QcuBm/7w0
>>91
>ダントツで世界一売れてんだが・・・

支那とロシアに?w

94 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:51:45.73 ID:f0e6/tb60
>>92
どこで誰に売れてようが関係ないよ
売って儲けなきゃ飯食えないんだよ

98 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:52:25.25 ID:QcuBm/7w0
>>94
>どこで誰に売れてようが関係ないよ

ロシアが買ってるのはHVだっけw

81 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:43:07.07 ID:X3yjc9Sp0
まともな性能にしろって言ってんのに
逆行している日産w

82 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:43:20.24 ID:38ofCiM/0
昭和の頃に日産乗り継いでた人は今や殆どトヨタに乗り換えたなあ。

トヨタと言えば一昔前は愛知のイメージだったけど今は主力工場は海外に移転したりレクサスは九州だったりで変わったよなあ。愛知名古屋ってイメージが無くなった。

86 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:45:34.70 ID:Yg67UId00
ヨタヲタはEVをクソと言ってるけど、絶対にEVに取って代わるよ
だって、エンジンよりモーターの方が優れてるんだから

88 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:46:46.31 ID:QcuBm/7w0
>>86
主要な道路に架線を設置したらそうかもな

95 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:51:47.09 ID:Dj2KHf2b0
>>86
100年余り前はEVの方が優勢だったけど、エンジン車に取って代わられた
それは電池よりエンジンの方が優れていたから
EVの普及が進んでいないのは電池の進歩が遅いから

87 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:46:31.84 ID:fzUMKoa80
バッテリー作る会社作ってたのにそれ売ったやん
何がしたいんかよく分からん

89 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:47:35.49 ID:X3yjc9Sp0
>>87
確か中国に売っちまったんだよな

90 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/28(日) 12:49:18.06 ID:axly5Nga0
トヨタ涙目