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実は、アクセルとブレーキが隣り合わせに配置されている理由については諸説あります。一つの説としては、レースカーデザインの影響があるのではないかと言われています。レースカーでは、ドライバーが素早く操作できるよう、アクセルとブレーキが近くに配置されています。この設計が市販車にも取り入れられたのかもしれません。ただし、これはあくまで一説であり、真相はわかりません。何故でしょうか。
1 少考さん ★ :2023/12/10(日) 09:20:38.22ID:jC14UXQf9
自動車の謎! 「アクセル」「ブレーキ」はなぜ隣り合わせなのか | Merkmal(メルクマール)
https://news.yahoo.co.jp/articles/da16726961686e917fa0adb8dc7dfb6864dd0b5b
https://merkmal-biz.jp/post/54732
12/10(日) 8:11
石川玲子(工業系エンジニアライター)
重大な交通死傷事故の原因として、アクセルとブレーキの踏み間違いがしばしば指摘される。こうした事故は運転者の認知や判断のミスが原因とされることが多いが、安全工学の観点からは、そもそも車両の構造に問題があると考えられる。
重大な交通死傷事故の原因として、アクセルとブレーキの踏み間違いがしばしば指摘される。こうした事故は運転者の認知や判断のミスが原因とされることが多いが、安全工学の観点からは、そもそも車両の構造に問題があると考えられる。
【画像】画面ちっさ! これが42年前の「カーナビ」です(計11枚)
車というと、運転席に腰掛け、手でハンドルとシフトレバーを、足でブレーキとアクセルを操作するのが一般的である。だが機械操作の安全性という視点で見ると、このアクセルとブレーキの構造は実は
「非常に問題が多い」
ことに気づく。
その働きは全く反対でありながら、操作レバーは隣り合っており、しかもその操作方法ペダルを押し込むという同一の操作である。その上レバーがある場所は足元という、目では確認できない場所である。一応はペダルの形が違ったり、重さが違ったりするなどの差異はあるが、これでは間違えないほうが難しい。
ブレーキとアクセルの踏み間違い事故は、特に高齢ドライバーに多いと思われがちだが、実はそうでもない。交通事故総合分析センター(東京都千代田区)の統計によれば、免許所持者に対する踏み間違いによる事故件数で最も多いのは
「24歳以下」
のドライバーである。死亡重傷事故になると高齢者の割合が大きく上がるため、高齢者の事故というイメージが強いものの、誰でも事故を起こしうる危険性を抱えているのだ。実際に事故には至らなかったものの、うっかり踏み間違えてドキリとした経験を持つドライバーも多いのではないだろうか。
それもそのはず。
「車の構造そのもの」
に問題があるのだ。高度な訓練を受けた特別な人間ではなく、比較的誰でも操作でき、使い方によっては人を殺傷する可能性がある機械であるにもかかわらず、ブレーキとアクセルは前述のような危険な構造のままである。
フールプルーフという思想
間違いやすい構造になった理由
伝統の形、新たな検討
(略)
※全文はソースで。
※参考
交通事故総合分析センター イタルダインフォメーション No.139
https://news.yahoo.co.jp/articles/da16726961686e917fa0adb8dc7dfb6864dd0b5b
https://merkmal-biz.jp/post/54732
12/10(日) 8:11
石川玲子(工業系エンジニアライター)
重大な交通死傷事故の原因として、アクセルとブレーキの踏み間違いがしばしば指摘される。こうした事故は運転者の認知や判断のミスが原因とされることが多いが、安全工学の観点からは、そもそも車両の構造に問題があると考えられる。
重大な交通死傷事故の原因として、アクセルとブレーキの踏み間違いがしばしば指摘される。こうした事故は運転者の認知や判断のミスが原因とされることが多いが、安全工学の観点からは、そもそも車両の構造に問題があると考えられる。
【画像】画面ちっさ! これが42年前の「カーナビ」です(計11枚)
車というと、運転席に腰掛け、手でハンドルとシフトレバーを、足でブレーキとアクセルを操作するのが一般的である。だが機械操作の安全性という視点で見ると、このアクセルとブレーキの構造は実は
「非常に問題が多い」
ことに気づく。
その働きは全く反対でありながら、操作レバーは隣り合っており、しかもその操作方法ペダルを押し込むという同一の操作である。その上レバーがある場所は足元という、目では確認できない場所である。一応はペダルの形が違ったり、重さが違ったりするなどの差異はあるが、これでは間違えないほうが難しい。
ブレーキとアクセルの踏み間違い事故は、特に高齢ドライバーに多いと思われがちだが、実はそうでもない。交通事故総合分析センター(東京都千代田区)の統計によれば、免許所持者に対する踏み間違いによる事故件数で最も多いのは
「24歳以下」
のドライバーである。死亡重傷事故になると高齢者の割合が大きく上がるため、高齢者の事故というイメージが強いものの、誰でも事故を起こしうる危険性を抱えているのだ。実際に事故には至らなかったものの、うっかり踏み間違えてドキリとした経験を持つドライバーも多いのではないだろうか。
それもそのはず。
「車の構造そのもの」
に問題があるのだ。高度な訓練を受けた特別な人間ではなく、比較的誰でも操作でき、使い方によっては人を殺傷する可能性がある機械であるにもかかわらず、ブレーキとアクセルは前述のような危険な構造のままである。
フールプルーフという思想
間違いやすい構造になった理由
伝統の形、新たな検討
(略)
※全文はソースで。
※参考
交通事故総合分析センター イタルダインフォメーション No.139
87 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:33:37.78ID:4dAxYz/40
>>1
それはずっと感じていた・・。まあアクセル踏んで何かあった時にすぐ隣の方が
即座にブレーキ踏めるから近いほうがいいっていうのも分かる。
普段は身体が覚えていて間違えることなんてないと思ってるけど、でも何かパニックになったり、
何かの拍子で絶対間違えないかって言われると・・間違える可能性も出てくるよね・・(´・ω・`)
それはずっと感じていた・・。まあアクセル踏んで何かあった時にすぐ隣の方が
即座にブレーキ踏めるから近いほうがいいっていうのも分かる。
普段は身体が覚えていて間違えることなんてないと思ってるけど、でも何かパニックになったり、
何かの拍子で絶対間違えないかって言われると・・間違える可能性も出てくるよね・・(´・ω・`)
2 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:21:19.56ID:QwDAjhgq0
分かりやすいようにブレーキはトランクに設置しよう
3 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:21:42.82ID:KYCWWIhG0
隣り合わせがだめなら間に何入れんの?
5 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:21:58.99ID:YUVqnzvI0
何が謎なんだ?普通の知能なら何の問題もないからだとおもうが
6 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:22:08.60ID:lvlL8Jec0
自動車会社が悪い
高齢者の暴走事故って、車の欠陥でしょ?
最初から間違えないような車を製造すべき
運転手のせいにするのは、おかしい
高齢者の暴走事故って、車の欠陥でしょ?
最初から間違えないような車を製造すべき
運転手のせいにするのは、おかしい
7 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:22:46.41ID:yF8W3ocU0
ブレーキは助手席でいいんじゃないかな
8 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:22:55.45ID:N/imi41g0
車もハンドルアクセルがつくよ
バイクみたいにスロットル回すタイプ
バイクみたいにスロットル回すタイプ
9 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:22:57.21ID:Mb5ecXCt0
もう大抵のもんは箱コンで良いんじゃないか?
米軍だってそんな感じだし
米軍だってそんな感じだし
10 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:23:19.41ID:b5a6/5lM0
普通間違えないからな…
11 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:23:22.27ID:86Nl1Aqu0
間違って欲しいからだろ
他に理由ないよ
他に理由ないよ
12 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:23:56.94ID:86Nl1Aqu0
間違えて急発進したらウケるよな
って感じじゃね
って感じじゃね
13 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:24:09.63ID:5xqLVLzh0
バイク風操作系の車って無いの?
前後ブレーキ別に掛けられるしメリットしかない
前後ブレーキ別に掛けられるしメリットしかない
21 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:25:31.38ID:caEu/mkf0
>>13
昔のオート三輪とか、今のジャイロ系だな
昔のオート三輪とか、今のジャイロ系だな
14 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:24:17.21ID:KYCWWIhG0
場所がどこにあっても人間が操作するんだから間違いは起こるだろ
25 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:25:57.68ID:Iu4bmXi70
>>14
クラッチペダルがなくなった瞬間に
アクセルペダルを左に
ブレーキペダルを右に
そして間に仕切りを入れて幅を広くする
そういう構造にすべきだった
安全工学上の大ミス
クラッチペダルがなくなった瞬間に
アクセルペダルを左に
ブレーキペダルを右に
そして間に仕切りを入れて幅を広くする
そういう構造にすべきだった
安全工学上の大ミス
32 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:26:41.70ID:p3WAo06P0
>>25
両方踏むね
両方踏むね
56 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:29:03.51ID:dHSN4Osu0
>>25
あのな、事故を起こしてるやつらは間違って踏んでもその間違いを認められないで延々と踏み続けてるボケ老人ばかり
そんな奴らはどこにブレーキとアクセルがあろうが事故を起こすんだよ
あのな、事故を起こしてるやつらは間違って踏んでもその間違いを認められないで延々と踏み続けてるボケ老人ばかり
そんな奴らはどこにブレーキとアクセルがあろうが事故を起こすんだよ
64 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:29:55.45ID:EZs8wGxT0
>>25
カカト支点で踏み変えられないから事故が増える
カカト支点で踏み変えられないから事故が増える
77 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:31:49.45ID:876WL4GC0
>>64
アクセルでもブレーキでも、かかと着けてペダルを踏むのは当たり前だと思ってるけど
浮かしてペダルを踏む人が世の中にいるの?(´・ω・`)
アクセルでもブレーキでも、かかと着けてペダルを踏むのは当たり前だと思ってるけど
浮かしてペダルを踏む人が世の中にいるの?(´・ω・`)
15 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:24:22.38ID:rvjTHufr0
ゴーカート方式にしたらパニックになって両方踏むだろ
…今よりましか
…今よりましか
16 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:24:45.40ID:p3WAo06P0
そりゃマニュアル車は
左足でクラッチ操作して
左足クラッチ右足アクセルで半クラッチ状態で加速させられるので
ブレーキは右足なんだろ
それとブレーキを踏む行為はアクセルを離してブレーキを踏むんだから理にかなってるだろ
車の構造知ってたらこんな疑問もつわけねえよ
誰だよこんなバカ記事書いたアホは
左足でクラッチ操作して
左足クラッチ右足アクセルで半クラッチ状態で加速させられるので
ブレーキは右足なんだろ
それとブレーキを踏む行為はアクセルを離してブレーキを踏むんだから理にかなってるだろ
車の構造知ってたらこんな疑問もつわけねえよ
誰だよこんなバカ記事書いたアホは
17 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:24:51.06ID:gOpw78vm0
右のアクセル 左がブレーキでいいじゃん
24 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:25:46.32ID:p3WAo06P0
>>17
両方踏むじゃんw
両方踏むじゃんw
18 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:24:51.75ID:uMwVqfCH0
今年売ってる1番安全な軽自動車って何よ
田舎の親父に買わせなきゃ
田舎の親父に買わせなきゃ
29 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:26:19.97ID:duUIJWfK0
>>18
軽トラ
軽トラ
51 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:28:43.79ID:gOpw78vm0
>>29
走る棺桶やぞ
走る棺桶やぞ
37 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:27:20.87ID:EZs8wGxT0
>>18
レーダーブレーキサポート義務化されてるが
あんなもん役に立たないから
安全な車はない
ドライバーが危険なんだ
レーダーブレーキサポート義務化されてるが
あんなもん役に立たないから
安全な車はない
ドライバーが危険なんだ
19 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:24:55.69ID:nklhxHs50
何故タイヤは4つなのか
20 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:24:56.62ID:oF0n8ZPM0
離れてたらスカるじゃん
22 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:25:42.40ID:86Nl1Aqu0
人気商品の隣に類似品とか置くじゃん
間違えて買ってくれたらラッキーだから
それと同じで間違えたら面白いから隣に置くのよ
間違えて買ってくれたらラッキーだから
それと同じで間違えたら面白いから隣に置くのよ
23 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:25:44.32ID:pX/lZAvQ0
両手のレバーでガッチャンガッチャンやりたいよね
26 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:25:58.24ID:dHSN4Osu0
何が危険な構造なのかw
アクセルからすぐにブレーキ踏める安全な構造だろうが
頭悪い
アクセルからすぐにブレーキ踏める安全な構造だろうが
頭悪い
27 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:26:03.03ID:yeq4kmJ60
ワンペダルがいいのかね?
28 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:26:17.14ID:EZs8wGxT0
30 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:26:23.34ID:nEQvTVYy0
普通にRCカーのプロポでいいのにな
31 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:26:41.49ID:7A+/fEBF0
もうマニュアルで乗る人も殆ど居ないからブレーキは左に寄せてもいいかもな
35 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:27:06.53ID:p3WAo06P0
>>31
だから両方踏むだろw
だから両方踏むだろw
60 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:29:29.07ID:gOpw78vm0
>>35
両方 踏むのは別にじゃないか アクセルか ブレーキを間違えるかの話なんだろう
両方 踏むのは別にじゃないか アクセルか ブレーキを間違えるかの話なんだろう
65 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:30:09.12ID:p3WAo06P0
>>60
両方踏むと
そこでまた操作ミスが起こる
そんな事もイメージ出来ないの?
両方踏むと
そこでまた操作ミスが起こる
そんな事もイメージ出来ないの?
33 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:26:58.34ID:ukx1Szar0
強い回生ブレーキに慣れると
普通のATなんか乗る気にならない
普通のATなんか乗る気にならない
34 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:27:03.39ID:3aC87t3T0
どこにつけようが間違うやつは間違う
36 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:27:15.36ID:876WL4GC0
俺はきちんと止まりたい前に軽くペダル踏んで「あっ、ちゃんとブレーキペダルだな」
って確かめてからきっちり踏むんだけど出たとこ勝負でブレーキかける人多いのかな。
って確かめてからきっちり踏むんだけど出たとこ勝負でブレーキかける人多いのかな。
38 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:27:32.68ID:Lys2V5Wd0
オート三輪にするか
39 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:27:36.47ID:oX0o+yVb0
アクセルは引っ張る動作にすればいいのかな?
40 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:27:45.57ID:6me3T2hZ0
じゃあこうしよう
アクセル 右手
前輪ブレーキ 右手
後輪ブレーキ 右足
クラッチ 左手
シフトペダル 左足
アクセル 右手
前輪ブレーキ 右手
後輪ブレーキ 右足
クラッチ 左手
シフトペダル 左足
41 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:27:59.20ID:yp31FDI80
カイゼンしようとしない怠慢だから
42 ニューノーマルの名無しさん :2023/12/10(日) 09:28:06.08
どう考えてもその位置が合理的だろがい
43 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:28:09.40ID:C5sdFchl0
片足で操作するから
44 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:28:11.04ID:UwLDnIH30
アクセルとブレーキでインターフェイスの種類を変えたほうがいいよ
45 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:28:12.27ID:7y/m3JKC0
踏み間違いする人居るからな
危険だわ
危険だわ
53 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:28:49.88ID:p3WAo06P0
>>45
何をどうしたところで
操作ミスする奴は
操作ミスする
何をどうしたところで
操作ミスする奴は
操作ミスする
46 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:28:18.87ID:HyXLONFb0
オレもたまに
ハンドルとアクセル間違うわ
ハンドルとアクセル間違うわ
47 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:28:29.19ID:d+VTD2OO0
MTのが先に出来たからな。ペダル配置もMTがベースになってるからやろ
48 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:28:36.03ID:3hXVQWC20
手で操作できる車はあるけど、あれはあれで間違い起こす人がおおいと思うぞ
ゲームやってても防御やらないといけないのに攻撃ボタン押してやられることあるだろ
ゲームやってても防御やらないといけないのに攻撃ボタン押してやられることあるだろ
49 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:28:36.54ID:NMyhzkDA0
片足で操作しやすい設計やから。
50 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:28:41.44ID:86Nl1Aqu0
オートマで足にアクセルある理由なんてないのよ
ただの怠慢だからメーカーの
ただの怠慢だからメーカーの
52 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:28:44.93ID:bLmFZHi70
自転車やバイクのようなブレーキが合理的なのかな
54 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:28:52.02ID:ADI+w/yp0
スマホやリモコンの音量ボタンもまったく反対の働きをするのにくっついているけど?
動画を大音量にしてしまう危険性は?
動画を大音量にしてしまう危険性は?
55 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:28:59.18ID:NKggfCaW0
こんなの間違えるようなヤツは運転するなよ
57 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:29:13.41ID:EZs8wGxT0
お前らまさかカカト🦶を浮かせて踏み変えてるの?
58 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:29:17.01ID:OFHhM8WD0
「踏み間違いが起こるのはオートマ車だから。マニュアル車ならこういう事故はまず起こらない」
と誰も言わないのは
自動車事業の利権にかかわる問題だからです
と誰も言わないのは
自動車事業の利権にかかわる問題だからです
59 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:29:28.81ID:yEkgh+5K0
アクセルに制限かけるしかないだろ
単純に踏んだだけでは動かないようにしてブレーキと差別化
単純に踏んだだけでは動かないようにしてブレーキと差別化
62 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:29:38.99ID:hGafMPyK0
日本式でいいよ
まずはブレーキを押すのかどうか再確認
必要であれば資料を作成して本当に押すのかどうか会議を繰り返す
本当に必要であれば役員の認証(判子付)を貰い発注する
それから5次受けの派遣社員がブレーキを踏む
まずはブレーキを押すのかどうか再確認
必要であれば資料を作成して本当に押すのかどうか会議を繰り返す
本当に必要であれば役員の認証(判子付)を貰い発注する
それから5次受けの派遣社員がブレーキを踏む
63 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:29:43.04ID:NMyhzkDA0
踏み間違いしてる奴はアクセルとブレーキを両足踏みしてるルール違反の奴ら。
66 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:30:10.19ID:Mb5ecXCt0
左足ブレーキ踏んだら右足アクセルをオーバーライドくらい
今のクルマなら簡単そうではあるけど
今のクルマなら簡単そうではあるけど
67 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:30:26.15ID:4Ms6ZfAx0
音声入力組み合わせてカバディみたいに呪文を唱え続けないとアクセル効かないようにするとか
68 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:30:41.04ID:AiUyFsIQ0
うるせーな、もう全部ゲームパッドでいいよ
78 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:32:03.67ID:yeq4kmJ60
>>68
それはそれで良いと思う
でも親指が疲れるんだよね
それはそれで良いと思う
でも親指が疲れるんだよね
88 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:33:39.92ID:Mb5ecXCt0
>>78
アクセルブレーキはアナログトリガーに振るだろ
アクセルブレーキはアナログトリガーに振るだろ
69 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:30:51.47ID:7y/m3JKC0
急発進出来ない様作れば良いだけ
踏み間違えても被害が少なくて済む
踏み間違えても被害が少なくて済む
70 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:30:53.40ID:4xfQbhnp0
もうどうにもならんやろ
ABSを進化させよう
ABSを進化させよう
71 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:30:59.25ID:31NVO50I0
アクセル全開にしたらブレーキ掛かる構造でよくね?
72 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:31:03.37ID:EZs8wGxT0
自動運転すら作れない地球科学の敗北
85 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:33:07.90ID:lV0KEYdF0
>>72
ほぼ自動運転だよ
今の車
ほぼ自動運転だよ
今の車
73 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:31:12.13ID:hWDHJvh90
近い方が踏みやすいだろバカなの?
74 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:31:34.56ID:p3WAo06P0
あのさーーーーーー
問題なら
とっくのとうに
直してる
問題なら
とっくのとうに
直してる
75 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:31:43.80ID:KeMl5B3f0
アクセルブレーキが隣合わせだってアクセルにクラッチがあるから問題なかったのに、ATにしてアクセル踏んでいないのに走り出すなんて欠陥自動車を使ったことが間違い。
76 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:31:47.71ID:6smPTZTN0
クラッチがある時代ならなんも問題なかったんだよ
79 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:32:09.95ID:T8M7shLJ0
利き足を軸として、基本はアクセルを踏んでいるわけだから
今踏んでいるペダルではないほうのペダルがブレーキだと認識できる
例えるなら一種類しかない旗揚げゲームをやっているようなもので
認知機能に異常がない限り、まず踏み間違えは起こさないけどなあ
今踏んでいるペダルではないほうのペダルがブレーキだと認識できる
例えるなら一種類しかない旗揚げゲームをやっているようなもので
認知機能に異常がない限り、まず踏み間違えは起こさないけどなあ
80 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:32:25.60ID:zwuk+8NF0
むしろプレステのコントローラーみたいにすべきだろ
高齢者だとペダル踏むのが精一杯
高齢者だとペダル踏むのが精一杯
81 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:32:34.21ID:p3WAo06P0
専門家が
何十年もかけて
今の構造になってるのに
車を生産した事も無い奴が
あーしろこうしろ
バカか?
何十年もかけて
今の構造になってるのに
車を生産した事も無い奴が
あーしろこうしろ
バカか?
82 安倍晋三 :2023/12/10(日) 09:32:45.91ID:0cjT9xPj0
踵を支点にアクセルとブレーキを踏み替える
狭い場所、混んだ場所、緩やかなスタートではクリープを使う
クリープ時には足はブレーキにかける
アクセルやフロアに置かない
アクセルを抜いたらブレーキに足をかける
習慣にしたらこれだけでかなり踏み間違いは減る
年寄りってアクセル踏みたがるよな
狭い場所、混んだ場所、緩やかなスタートではクリープを使う
クリープ時には足はブレーキにかける
アクセルやフロアに置かない
アクセルを抜いたらブレーキに足をかける
習慣にしたらこれだけでかなり踏み間違いは減る
年寄りってアクセル踏みたがるよな
83 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:32:49.14ID:7y/m3JKC0
だいたい踏み間違いが起こる時って
運転手はブレーキだと思って思いっきりアクセス踏むからな
そこらへん車のシステムで何とかした方が良いわ
運転手はブレーキだと思って思いっきりアクセス踏むからな
そこらへん車のシステムで何とかした方が良いわ
84 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:32:49.32ID:3UELIe+L0
位置が違うんだし右足操作なんだから普通踏み間違えないだろ
間違えるなら車の運転無理だから免許返納しろ
間違えるなら車の運転無理だから免許返納しろ
86 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:33:09.42ID:XAxzVYsU0
最初はMTしかなかったからな
左足はクラッチ専用だから、その流れでこうなったんだろ
ATしかなかったら左足ブレーキだったはず
左足はクラッチ専用だから、その流れでこうなったんだろ
ATしかなかったら左足ブレーキだったはず
93 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:34:16.27ID:lV0KEYdF0
>>86
昔もブレーキは右足で踏んでたよ
クラッチが左ね
昔もブレーキは右足で踏んでたよ
クラッチが左ね
89 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:33:40.60ID:qB3jA0U10
記事にあるように「車が発明された当時はフールプルーフのような思想はなかった」からだろうけど、
今更変更するのは無理でしょ?
QWERTY配列だって今となっては非合理だけど、もう変わらないだろうし
今更変更するのは無理でしょ?
QWERTY配列だって今となっては非合理だけど、もう変わらないだろうし
90 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:33:41.91ID:gOpw78vm0
間違えて 両方 踏む イメージがわかないんだけどw
91 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:33:51.11ID:nklhxHs50
左のウィンカー出しながら右折する奴がいたよ!
92 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:33:56.37ID:MGoD+uxu0
アクセルとブレーキ一緒にまとめて電車のマスコンみたいにしろ
94 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:34:40.55ID:bihfGOH+0
昔はCG誌なんかでは2ペダルならブレーキは左足で踏んだ方がいい、
と言われていたが今は言われてないな
と言われていたが今は言われてないな
95 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:34:46.67ID:8AQjtGHM0
想像力皆無思考停止の阿呆が多いな
96 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:34:50.46ID:u1gwHmwf0
私はあなたたちが幸せならそれでいい
あなた達は神の子、アーメン
We are GOD children.amen.
あなた達は神の子、アーメン
We are GOD children.amen.
97 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:35:05.12ID:p3WAo06P0
日本だけに限らず
世界中で数十年と受け入れられてる車の構造なのに
たかが日本の数例の事故で車の構造がおかしいとか
頭がイカれてんじゃないの?
世界中で数十年と受け入れられてる車の構造なのに
たかが日本の数例の事故で車の構造がおかしいとか
頭がイカれてんじゃないの?
98 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:35:05.27ID:p98Y1kZ60
アクセルを全開にしたらエンジン止まるようにしろ
99 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:35:13.42ID:eGqC3cdA0
大多数は踏み間違いしない訳で
変える方がリスク高くなるかも
変える方がリスク高くなるかも
100 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 09:35:15.72ID:i9B7Vm8i0
離れてたら踏みにくいし 効き足以外だったら力の加減が難しいからだろ
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